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सेल फोन - एक आशीर्वाद और एक अभिशाप

सेल फोन - एक आशीर्वाद और एक अभिशाप

वॉरेन Simonoff द्वारा

बुनियादी सेल फोन मिश्रित उपकरणों कि एक स्विस सेना चाकू प्रतिद्वंद्वी के साथ, एक कैमरा, पीडीए, जीपीएस और MP3 खिलाड़ी के रूप में तब्दील हो गया है। लोग अक्सर एक Spock की तरह वायरलेस इयरपीस व्यापार पर चर्चा या एक दोस्त के साथ पकड़ने के साथ सड़क के नीचे उपकरण। वे नहीं लगता है कि वे एक समस्या ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित है और फोन पर व्यक्ति को जोड़ने के लिए है। हालांकि, दूसरे विभाजन के समय के साथ एक आपात स्थिति में प्रतिक्रिया करने की जरूरत है, विशेषज्ञों का कहना है कि हम कुल फोकस प्रतिक्रिया समय को अधिकतम करने की जरूरत है।

यहाँ मेरी कहानी है
मैं अपनी पत्नी के साथ एक काम से घर लौट रहा था। वह गाड़ी चला रहा था। यातायात असामान्य रूप से बुरा था। एक ग्राहक के साथ एक बैठक की आ रहा था। इसलिए मैं कार से कहा जाता है उसे बताने के लिए मैं कुछ मिनट देर से चल रहा था। मैं या तो हमारी शुरुआत के समय में देरी या, कि अगर काम नहीं किया, नियुक्ति पुनर्निर्धारण के बारे में बात करना चाहता था। वह सहमत है, लेकिन हमारे कैलेंडर पर नजर डालने के लिए कई मिनट के बाद उन्होंने पूछा, "आप गाड़ी चला रहे हो?"
मैंने कहा कि बहुत बात-की-factly, "नहीं, मेरी पत्नी है।"
ग्राहक विस्फोट, "तुम मुझे का उल्लंघन किया!"
मैं बहुत शांति से समझाया, "हम केवल समय निर्धारण कर रहे हैं; वह नहीं जानती जो ग्राहक फोन पर है और यहां तक ​​कि बातचीत के अपने पक्ष सुन नहीं सकता। "
वह अपने फोन नीचे पटक दिया। मैं उसे बाद में अपने घर फोन और ईमेल से है, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ संपर्क करने की कोशिश की।

मैं अन्य तरीके हैं कि बातचीत के बाहर खेला हो सकता है और कैसे मैं एक सीखने के अनुभव के रूप में इस घटना का उपयोग कर सकते बारे में सोच रहा है।

मुकदमों
जाहिर है, यहां तक ​​कि सामान्य जनसंख्या में कार दुर्घटनाएं होती हैं। अमेरिका के राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) (साइडबार देखें) ने एक अध्ययन में सेल फोन के उपयोग की वजह से distractibility के साथ मिलकर ड्राइविंग के खतरों की रूपरेखा। मेरी राय में, यह न केवल फोन पर ही के बारे में है, लेकिन बातचीत के बारे में है। हाथ से मुक्त devises मेरी चिंता कम नहीं होगा और न ही यह आयोग ने समर्थन किया है।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (यूएसए) कहते हैं: "चालक की प्राथमिक जिम्मेदारी एक मोटर वाहन सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए है। ड्राइविंग का कार्य पूरा ध्यान और ध्यान की आवश्यकता है। सेल फोन का उपयोग इस कार्य से ड्राइवरों को विचलित कर सकते हैं, खुद को और दूसरों को नुकसान खतरे में डाल। इसलिए, कार्रवाई के सबसे सुरक्षित कोर्स एजेंसी की नीति के बारे में अधिक जानकारी इस वेब साइट पर पाया जा सकता है एक सेल फोन का उपयोग करते समय ड्राइविंग से परहेज करने के लिए है। ": www.nhtsa.gov.

एक कदम आगे, जा रहा है जब एक दुर्घटना होती है और वहाँ एक मुकदमा, पहला सवाल पूछता है एक वकील से एक है: "क्या आप इस घटना के समय क्या कर रहे थे?" इसके अलावा हाल के समय में, "क्या आप इस घटना के दौरान एक सेल फोन पर बात कर रहे थे?" खैर, हम जानते हैं कि जो सड़क हम उन सवालों से नीचे जा रहे हैं।

कोच ग्राहक या 'सहयोगियों से विचार विमर्श एकाग्रता के एक उच्च डिग्री की आवश्यकता होती है। अगर एक दुर्घटना हुई, एक कोच में कम से कम आंशिक रूप से या तो अपने या अपने सेल फोन के उपयोग की वजह से जिम्मेदार पाया जा सकता है, ग्राहक या दोनों का है। दायित्व के बावजूद, चोट वरीय परिणाम नहीं है।

कोच-ग्राहक करार
मेरे कोच-ग्राहक करार में मैं निम्नलिखित को शामिल किया है:

यह ग्राहक और कोच ने सहमति व्यक्त की है कि वे ड्राइविंग करते समय सेल फोन द्वारा संचार में नहीं होगा। चालक सुरक्षा इस समझौते के पक्ष के लिए सर्वोपरि है। सेल फोन का उपयोग कार्य से ड्राइवरों को विचलित कर सकते हैं, खुद को और दूसरों को नुकसान खतरे में डाल। इसलिए, कार्रवाई के सबसे सुरक्षित कोर्स एक सेल फोन का उपयोग करते समय ड्राइविंग से बचना है। www.nhtsa.gov...

अपने स्वयं के अनुबंध के लिए कुछ इसी तरह जोड़ने पर विचार करें। तब, जबकि ग्राहक के साथ अनुबंध की समीक्षा करने के लिए, आप अपनी चिंता को मजबूत कर सकते हैं। जब इस समझौते से दोनों पक्षों द्वारा हस्ताक्षर किए है, यह स्पष्ट और असंदिग्ध है।

यहाँ मुझे क्या करना है जब मैं कार में हूँ
वॉयस मेल एक अद्भुत बात है। एक ग्राहक या किसी को भी, वास्तव में कॉल मुझे जब मैं चला रहा हूँ, जब मैं सिर्फ फोन उठा नहीं है। मैं हमेशा के ऊपर खींचने के लिए और संदेशों की जांच कर सकते हैं। जब मैं फोन वापस, मैं उन्हें लगता है कि मैं गाड़ी चला रहा था और बता कि मैं नहीं बल्कि अलग-अलग परिवेश में होगा तो यह है कि मैं बातचीत पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। और मैं ड्राइविंग करते समय सेल फोन के उपयोग के खतरे पर फिर से छू सकता है।

नीचे पंक्ति है: सांख्यिकीय, बोल एक सेल फोन पर बात कर एक दुर्घटना होने का इंतज़ार कर रहा है। बस NHTSA पूछना।

नोट के अनुसंधान लेख
संयुक्त राज्य अमेरिका 'के अनुसार राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा व्यवस्थापन (NHTSA), 2006 में, अमेरिका में किसी भी दिन के उजाले फिलहाल, 745,000 वाहनों किसी को एक हाथ से आयोजित की फोन पर बात कर के द्वारा संचालित किया जा रहा था। जारी इस लेख में पढ़ने यहाँ.

इस लेख वर्जीनिया पॉलिटेक्निक संस्थान और राज्य विश्वविद्यालय द्वारा प्रकाशित में, बेहतर रूप में जाना वर्जीनिया टेक(यूएसए) "ड्राइवर, जबकि अपनी कार ड्राइविंग का अध्ययन किया गया, जो सामान्य यातायात की स्थिति के तहत।" वे सीखा, "थकान, व्याकुलता, और शीर्ष तीन दुर्घटना causers के रूप में स्थान ध्यान देने की विफलता।" जारी इस लेख में पढ़ने यहाँ.

के अनुसार साइंस डेली"दुर्घटनाओं के लगभग 80 प्रतिशत और लगभग दुर्घटनाओं की 65 प्रतिशत घटना से पहले तीन सेकंड के भीतर चालक उपेक्षा के कुछ फार्म शामिल किया गया। चालक उपेक्षा का प्राथमिक कारण इस तरह के सेल फोन का उपयोग, और उनींदापन के रूप में गतिविधियों, ध्यान भंग कर रहे हैं। "जारी इस लेख में पढ़ने यहाँ.


के बारे में लेखक:

वॉरेन Simonoff, ACG गान, एरिजोना में एक पेशेवर एडीएचडी कोच है। आप ईमेल द्वारा उसे तक पहुँच सकते हैं: WarrenSimonoff@cox.net (623) 826-8557: या उस पर कहते हैं।

इस लेख का एक अलग संस्करण द्वारा प्रकाशित किया गया था एडीएचडी कोच संगठन.
 


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